We zijn er nog niet, maar we werken ernaartoe.
Dierenvoer bezorgen heeft een voetafdruk. Dozen worden verstuurd, vrachtwagens rijden, verpakkingen worden weggegooid. We kunnen daar omheen praten of er eerlijk over zijn. Wij kiezen voor het laatste. Dit is waar we nu staan, wat we al doen, en waar we naartoe willen.
Eerlijk over wat beter kan.
We zijn een bezorgwebshop. Dat betekent dat elk pakketje dat we versturen CO2 kost. De vrachtwagen die jouw doos aflevert rijdt op diesel. De fabriek die het voer produceert gebruikt energie. De verpakking die je opensnijdt en in de container gooit, heeft grondstoffen gekost.
Dat is de realiteit, en we vinden het belangrijk om daar niet omheen te draaien met mooie woorden over "groene keuzes" terwijl er weinig concreets achter zit. Greenwashing helpt niemand, ook jouw dier niet.
Wat we nu al doen is een begin. Onze dozen zijn gemaakt van gerecycled karton. We gebruiken geen plastic opvulmateriaal. We werken samen met bezorgpartners die actief bezig zijn met het verduurzamen van hun vloot. En we proberen bestellingen zo te bundelen dat er zo min mogelijk ritten nodig zijn voor zo veel mogelijk pakketten.
Het is niet genoeg. Maar het is een begin, en we bouwen er verder op.
Minder materiaal, beter materiaal.
Een doos die bij je thuiskomt heeft al een reis achter de rug voor jij hem opensnijdt. Het karton is ooit een boom geweest, is verwerkt in een fabriek, getransporteerd naar een distributiecentrum, en uiteindelijk bij jou bezorgd. Na vijf minuten belandt hij in de papierbak.
We vinden dat die keten zo kort en zo schoon mogelijk moet zijn.
Onze dozen zijn daarom gemaakt van gerecycled karton. We gebruiken geen plastic luchtkussens of piepschuim als opvulmateriaal. Waar nodig gebruiken we papieren vulling die zelf ook recyclebaar is. De plakband die we gebruiken is zo dun mogelijk, zodat de doos daarna zonder problemen bij het oud papier kan.
We onderzoeken op dit moment of we kunnen overstappen op dozen die volledig plasticvrij zijn, inclusief de tape. Dat klinkt simpel, maar in de praktijk zijn er nog weinig leveranciers die dat op de schaal waarop wij werken kunnen leveren tegen een reële prijs. We verwachten daar in de loop van 2025 meer duidelijkheid over te hebben.
Op de langere termijn willen we toe naar een systeem waarbij dozen retour kunnen komen en opnieuw gebruikt worden. Dat vraagt om samenwerking met bezorgpartners en een logistiek systeem dat daar op ingericht is. Het is onderdeel van onze routekaart naar 2027.
Van dieselmotor naar emissievrije last mile.
De "last mile", het laatste stuk van de bezorgroute van het distributiecentrum naar jouw voordeur, is verantwoordelijk voor een groot deel van de CO2-uitstoot van een bestelling. Het is ook het deel waar de meeste winst te halen valt.
We werken samen met PostNL en DPD. Beide partijen hebben concrete doelstellingen voor het verduurzamen van hun vloot. PostNL heeft de ambitie om de bezorging in de 25 grootste Nederlandse steden emissievrij te maken. DPD werkt aan de uitrol van elektrische bezorgvoertuigen in stedelijke gebieden.
Dat is goed nieuws, maar we zijn er nog niet. Buiten de grote steden rijdt de bezorger in de meeste gevallen nog op fossiele brandstof. En zelfs in de steden is de uitrol van elektrische voertuigen een proces dat jaren duurt.
Wat we zelf doen: we stimuleren klanten om grotere bestellingen te plaatsen in plaats van meerdere kleine. Niet omdat dat beter is voor onze marge, maar omdat één grote bezorging minder CO2 kost dan drie kleine. Dat is ook de reden dat we gratis verzending aanbieden vanaf 49 euro: groter bestellen is beter voor iedereen.
Ons doel is om in 2027 uitsluitend samen te werken met bezorgpartners die voor onze routes een aantoonbaar emissievrije last mile kunnen garanderen. We zijn in gesprek met meerdere partijen over wat dat concreet betekent voor de routes die voor ons relevant zijn.
CO2-neutraal produceren als voorwaarde, niet als bonus.
Dit is het meest ambitieuze deel van onze duurzaamheidsagenda, en eerlijk gezegd ook het moeilijkste.
De voedingsindustrie voor huisdieren is groot, en de duurzaamheidsprestaties van merken lopen enorm uiteen. Sommige merken investeren serieus in duurzame productieketens, hernieuwbare energie en CO2-compensatie. Anderen plakken een groen label op hun verpakking zonder dat daar iets concreets achter zit.
Ons doel is om in 2027 uitsluitend merken te voeren die aantoonbaar CO2-neutraal produceren. Dat betekent niet alleen compensatie via het planten van bomen, maar echte reductie in de productieketen: hernieuwbare energie in de fabriek, duurzame inkoop van ingrediënten, en transparantie over de volledige CO2-voetafdruk van het product.
We realiseren ons dat dit een ingrijpende stap is. Een deel van de merken die we nu voeren, haalt die lat in 2027 mogelijk niet. Dat betekent dat we keuzes moeten maken. We gaan die keuzes niet uit de weg.
Hoe we merken gaan beoordelen? We kijken naar drie dingen. Ten eerste: heeft het merk een concrete, meetbare doelstelling voor CO2-reductie, met een tijdlijn? Ten tweede: wordt die doelstelling extern getoetst door een onafhankelijke partij? Ten derde: is er transparantie over de volledige keten, van grondstoffen tot het moment dat het product de fabriek verlaat?
Merken die aan die criteria voldoen, blijven. Merken die dat niet doen, krijgen de tijd om bij te sturen. En merken die geen stappen zetten, verdwijnen op termijn uit ons assortiment.
We beginnen in 2025 met het in kaart brengen van de duurzaamheidsprestaties van alle merken die we voeren. Die informatie delen we zo transparant mogelijk, ook als de uitkomst ongemakkelijk is.
Stap voor stap naar 2027.
- CO2-voetafdruk van onze bedrijfsvoering in kaart brengen
- Alle merken beoordelen op duurzaamheidsprestaties
- Overstap naar volledig plasticvrije verpakking
- Eerste duurzaamheidsrapport publiceren op deze pagina
- Duurzaamheidseisen als voorwaarde voor nieuwe merken
- Contracten met bezorgpartners voor emissievrije routes
- Pilot met retourneembare verpakkingen in een selecte regio
- Alleen CO2-neutrale merken in het assortiment
- Alle bezorging via emissievrije last mile
- Verpakking volledig recyclebaar of retourneembaar
- Volledig duurzaamheidsrapport met externe verificatie
Samen gaat het sneller.
De grootste winst zit niet alleen bij ons, maar ook bij hoe jij bestelt.
Grotere bestellingen zijn duurzamer dan kleine. Één bezorging van een grote doos kost minder CO2 dan drie kleine bestellingen in drie weken. De gratis verzending vanaf 49 euro is er deels ook om die reden: we moedigen je aan om iets meer tegelijk te bestellen.
Gebruik de doos opnieuw als dat kan. Karton is goed recyclebaar, maar een doos die een tweede leven krijgt als opbergdoos, verhuisdoos of krabpaal voor je kat is altijd beter dan een doos die direct in de papierbak verdwijnt.
Heb je feedback op ons duurzaamheidsbeleid? Zie je iets dat beter kan, of ken je een merk dat wij zouden moeten toevoegen omdat het aantoonbaar goed bezig is? Stuur ons een mail. We lezen alles.
Vragen over ons duurzaamheidsbeleid?
Stuur een mail naar info@petsquality.nl. We antwoorden op werkdagen binnen één werkdag.
Stuur een bericht